Fokozott biztonság és kényelem: A defekttűrő gumiabroncsok előnyei és hátrányai

Lehetséges a vezetés folytatása akkor is, ha defektet kapott? Sajnos a normál működés során előfordulnak olyan helyzetek, amikor nem tud azonnal megállni és kicserélni a pótkereket. Ilyen helyzetekben a jármű vezetője értékelni fogja a defekttűrő gumiabroncsot.
Úgy tervezték, hogy még akkor is megőrizze szilárdságát és stabilitását, ha megsérült, kilyukadt vagy teljes légveszteség következett be. Milyen előnyei és hátrányai vannak ennek a gumiabroncsnak?

A defekttűrő gumiabroncs lényegében egy normál gumiabroncs, de a kiegészítő rétegekkel történő speciális kezelésnek köszönhetően akár defekt után is használható.

Hogyan készül egy defekttűrő gumiabroncs, és miben különbözik a hagyományos abroncsoktól?

Első benyomásra a defekttűrő gumiabroncs ugyanúgy néz ki, mint egy hagyományos gumiabroncs. Azonban több rétegből és alkatrészből áll, amelyeket úgy terveztek, hogy stabilitást és védelmet nyújtsanak defekt esetén is. A defekttűrő gumiabroncs megerősített oldalfalakkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik, hogy a defektes gumiabroncs légnyomás nélkül is szilárd maradjon, és korlátozott távolságon keresztül továbbra is elbírja az autó súlyát. A támasztókar vagy -gyűrű megakadályozza, hogy a gumiabroncs teljes nyomásvesztés esetén összenyomódjon, és továbbra is a felnin tartja a gumiabroncsot.

A defekttűrő gumiabroncsok fő előnyei

Képesség a vezetés folytatására defekt után: A defekttűrő gumiabroncsok fő előnye, hogy defekt után is tovább használhatók. Ez azt jelenti, hogy a járművezető egy bizonyos távolságig tovább tud haladni anélkül, hogy a pótkereket ki kellene cserélnie, vagy meg kellene várnia a jármű elvontatását.

Biztonság: A defekttűrő gumiabroncsok hozzájárulnak a jármű biztonságának javításához, mivel minimálisra csökkentik a jármű feletti uralom elvesztésének kockázatát egy defekt miatt. Ez különösen hasznos lehet nagyobb sebességnél vagy nehéz körülmények között, például autópályán való vezetéskor.

A defekttűrő gumiabroncsok fő hátrányai

A defekttűrő abroncsok fő hátránya a kényelem. A defekttűrő gumiabroncsok általában keményebbek, mint a normál abroncsok, ami durvább és kevésbé kényelmes vezetési élményt eredményezhet, különösen rossz utakon vagy kátyúkban való közlekedés esetén. És ez logikus – gyártásuk során speciális gumi- és fémrétegeket adnak hozzá. Ezek ugyan tartósabbá teszik a gumiabroncsot, de lényegesen keményebbé is. A menetkomfort ezért nem kellemes.

Korlátozott elérhetőség – a defekttűrő gumiabroncsok nem állnak rendelkezésre úgy, mint a normál gumiabroncsok, ezért az ügyfél több időt tölt a vásárlásukkal. A hagyományos gumiabroncsokhoz képest magasabb beszerzési árukkal természetesen összefügg az elérhetőségük, az alkalmazott technológia és a bonyolult gyártási folyamat.

Árképzési költségek: A járművet mindig mind a négy defekttűrő gumiabronccsal kell felszerelni, a pótkerékkel vagy a mankókerékkel szemben (mindig csak 1 gumiabroncs vagy kerék) ez lényegesen nagyobb anyagi terhet jelent.

Mankókerék – megfizethető és biztonság az utakon

A döntés a defekttűrő gumiabroncs és a mankókerék használata között a járművezető egyéni preferenciáitól és igényeitől függ. A mankókerék beszerezésének fontossága három kulcstényezőben foglalható össze:

Biztonság: Mankókerék a vezető számára jó járműkezelést, időt és helyet biztosít ahhoz, hogy biztonságos helyre érjen a kerékcseréhez. Egyértelműen stabilabb és kevésbé megterhelő mankókerékkel vezetni, mint defektes defekttűrő abroncson.

Komfort: Az mankókerék jobb menetkomfortot és kezelhetőséget kínál, mint a defekttűrő gumiabroncsok. A defekttűrő gumiabroncsok kemények és kevésbé hangszigetelt vezetést biztosítanak.

A defekttűrő gumiabroncsok elérhetősége és ára: A mankókerék olcsóbb, könnyebben elérhető minden járműmárkához és -modellhez. Megfelelő választás sok olyan járművezető számára, akik megbízható defektmegoldást keresnek.

Terméktippek:

HYUNDAI TUCSON I R16 MERCEDES GLC X253 R19 VW GOLF VIII R18